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近期國內發生不少大小事，充分說明政治人物面對問題的態度與氣度，有人願意負責解決，有人卻立即規避卸責。以台中市捷運發生工安意外造成4死4傷為例，兼程自韓國趕回台灣的台中市長林佳龍第一時間表示，該工程係「交通部主辦、北捷監造施工」，完全將工程意外的責任撇清，彷彿該意外的發生與台中市政府沒有任何關係。 或許是因為受到輿論批評，林佳龍事後改口表示：「交通局要負行政責任，這次教訓，市府也必須勇於承擔，絕不迴避」。相對於該工安意外發生時，台北市長柯文哲立即強調：「該工程由台北捷運局設計、施工、監造，北市府會負起責任」的發言，兩市府願意面對問題的態度，相差不可以道理計。 不僅如此，台中市府與北捷、遠揚公司開會釐清事故主因再次召開專案會議後做出五點指示，第一點就是增加罰則，遇有違規情事除對主辦單位負責人或承攬人開罰之外，亦可直接開罰在所轄境內施工的廠商，並盼中央可放寬罰鍰上限，並可連續開罰。彷彿認為只要增加罰則，就可以杜絕工安事故發生，完全無視於此事故可能係因趕工所造成。 對此，林佳龍解釋，之前宣布要提前2年通車，是要市府各機關，在聯合開發、土地徵收、補償等項目上，各機關在行政程序上以平行作業方式，加速捷運通車，與工程完全無關；台北市副市長林欽榮表示，中捷工程進度目前達43%，比原本預計的40%超前約3個百分點，沒有趕工問題。只是他們都沒回答的是，若無趕工，怎能在三個月內，工程進度從原本落後10%到超前3%？ 台中市選出的立委盧秀燕在臉書發文表示：亡故者家屬和同事親口向她證實，從1月份起上面要求他們趕工，否則重罰巨款；他們的確面臨勞工安全壓力；不幸因意外身亡工地領班謝光輝之胞弟亦表示，要不是上游包商要求趕工，也不會發生這樣的事故；其子更表示父親從年初就在趕工，相當辛苦！為何管理單位與第一線工程人員的見解會如此不同？ 當然不願面對問題不是只出現在台中市，桃園地區進入第三階段限水，末端2000戶停水超過60小時，使得市長鄭文燦日前忍不住批評，認為水利署應整體規畫水資源調度，「未來讓石門水庫專供桃園用水」。水資源不是應該共享嗎？將來若石門水庫專水專用亦出現問題時，又要如何解決呢？其他縣市長屆時若也表示專水專用呢？桃園承受得了嗎？ 其實，「板新二期供水改善」工程原本就已施作，預計民國106年6月完工，屆時除了供水林口、泰山地區的大湳水廠，管線設計引自石門水庫無法更改外，雙北即可共飲翡翠水，某種程度達成石門水庫專水專用的目標。由此可見，水利署不是沒有注意到相關問題，缺水是大家都不願見到的局面，可是卻被操作成看似負責，實則卸責的手法。 同樣地，面對兩岸關係，民進黨明明是自己講不清楚何謂「維持兩岸現狀」，卻把矛頭指向國民黨，指責國民黨把兩岸關係當作「國共關係」在處理，也衍生種種的問題。連中立第三者的美方，都認為「九二共識」不是國共之間的協議，試問不以「九二共識」為基礎的兩岸現狀要如何維持呢？ 當問題發生時，政治人物永遠有兩種選擇，一種是把責任推給別人，另外一種就是勇於面對提出解決辦法。不論是「中捷工程意外」、石門水庫「專水專用」，以及「維持兩岸現狀」，都看到相關人士不願面對問題的態度，令人不禁懷疑，面對問題如此之難嗎？ 【中央網路報】
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